CAMBIO DE CORREAS DE SINCRONIZACION

CAMBIO DE CORREA Y/O CADENA DE SINCRONIZACION (Correa de Tiempos)

La correa, la cadena (de tiempo) y los engranajes (piñones), son componentes relativos a la sincronización de un motor. Cada motor según diseño del fabricante tiene un sistema específico en cuanto al mecanismo usado para sincronizar el tiempo de encendido. La función principal de la correa o cadena de los tiempos es mantener en todo momento la sincronización del tiempo de apertura de las válvulas de admisión y escape con respecto al cigüeñal y de esta manera mantener un funcionamiento óptimo del motor.

RECOMENDACIONES

La correa de los tiempos en el vehículo se debe cambiar por mantenimiento preventivo y por cumplir con el intervalo recomendado por el fabricante de vehículos. El primer intervalo que AUTOSERVICIOS EXCELENCIA 611, C.A., recomienda para cambiar la correa de tiempo esdecincuenta mil (50.000) km, el segundo es a los sesenta mil (60.000) km y finalmente el tercero a los noventa mil (90.000)km. 
   
 
En los motores con cadenas de tiempo el lapso o intervalo recomendado es desde ciento sesenta mil (160.000) km en adelante. Cabe destacar y recuerde que estos datos son generales y referenciales, por lo que le recomendamos ver su manual de usuario o consultar con su mecánico o taller de confianza para saber con exactitud cuál intervalo o lapso corresponde a su vehículo y determinar si este dobla o no las válvulas al romperse.

Por otro lado, ¿Qué pasaría si Ud. no cambia la correa o cadena de los tiempos de su vehículo en el intervalo recomendado?
En algunos modelos de vehículos por su diseño quizás no pase nada, algunas correas se mantienen trabajando sin problema y duran lo mismo que el tiempo de vida útil del motor, pero en otros modelos, una falla, ruptura o mala instalación  en la correa o cadena de tiempo puede causar un daño significativo (costoso), en motores con árbol de levas a la cabeza, cuando se rompe o falla la correa o cadena de tiempo puede provocarque las válvulas de admisión y escape golpeen a los pistonesdestruyendo ambas partes y en algunos casos se raya los cilindros, teniendo como resultado negativo... Reparar el motor.  
(Ver Reparación y Reconstrucción General de Motor.)

Siempre considere y tenga presente que el costo de reemplazar la correa o cadena de los tiempos en el intervalo recomendado es más económico que el costo de reemplazar o reconstruir total o parcialmente el motor.

PRINCIPALES AGENTES CONTAMINANTES: presencia de agua, aceite de cualquier tipo, grasa, sucio o polvo, tensión irregularmente la correa o cadena, sobrecalentamiento excesivo, entre otros.
Síntomas:

  • Pobre desempeño del motor.
  • Luz de servicio (Check Engine, Service Engine Soon, Serv, entre otros) encendida ocasionalmente y/o permanente.
  • Ruido porque esté floja o por desgaste.
  • Problemas de arranque y aceleración.
  • Contraexplosiones en algunos casos.

EL SERVICIO INCLUYE EL SIGUIENTE PROCEDIMIENTO:

  • Servicio de Diagnóstico Computarizado o escáner (opcional).
  • Verificación en el vehículo de los kilómetros recorrido.
  • Revisión e inspección visual del estado de la correa o cadena.
  • Desmontaje y revisión para comprobar el estado real de la correa o cadena, incluyendo todas las piezas y/o componentes (correa de accesorio, tensor, tapa polvo de correa o cadena, piñones, entre otros.)
  • Cambio de sello o estoperas de árbol de leva y cigüeñal delantero o empacadura de tapa cadena.
  • Desmontaje del kit (correa, tensor y rodamiento) o desmontaje del kit (cadena, tensor y piñones de engranaje).
  • Reemplazo de la bomba de agua (de ser necesario).
  • Instalación del kit de correa de tiempo y puesta a punto o instalación del kit de cadena de tiempo y puesta a punto.
  • Montaje y armado de todas las piezas y/o componentes.
  • Comprobación del funcionamiento óptimo del motor y sistema de sincronización.
  • Inspección visual de la entonación y diagnóstico.
  • Servicio de medición de la línea de combustible (opcional).
  • Servicio de medición en cada cilindro para determinar la relación de compresión (opcional).
  • Comprobación del desempeño y funcionamiento óptimo del motor.
  • Prueba de corrido.
  • Recomendaciones y Garantía.

Véase también:

  • Servicio de Entonación General.
  • Cambio de Correa y/o Cadena de Sincronización (Tiempo).

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